重回芝加哥

1月11日，虽然到美国才四天，却已经是第二次到芝加哥。

第一次到芝加哥是7日，北京直飞芝加哥的航班，非常漫长的旅途，同行的浙江电视台的老刘说，飞机从北极穿越，他从舷窗下看见了一片冰原。不过当时在飞机上昏昏欲睡，一点探头观看的欲望都没有。后来让人精神一振的是飞机追逐太阳的壮观。
一片漫漫的黑夜之中，不知不觉窗外传来一丝若有若无的亮色，在弦窗向前极目远眺，能看见天际是一线红色，临近的云层也被染红了一片，但飞机所处的仍在一片 黑暗之中，能隐约感觉到机头翘着，奋力前飞，似乎很快就能追上天际的那一抹艳红。但是追逐至少持续了几个小时，在我已经有些放弃的时候，就觉得窗外已经天 亮，变成黎明了。地图上显示的芝加哥已经近在咫尺，飞机的速度开始慢下来。又过片刻，飞机飞临一片广漠的水面上，高度已经很低，快到岸边，飞机开始缓慢地 掉了一个头，开始对准机场准备着陆。这时已经能看见地面高速公路纵横，汽车往来穿梭，间杂在公路中间的，多为树木和沼泽，间或有平房。
入关的手续一切顺利。而芝加哥机场的庞大也令人咋舌，即便是经常往返于北京和上海这些已经很庞大的机场，仍不免对芝加哥产生一丝敬畏——它的五个航站楼之间需要动用轻轨连接。
首次到芝加哥是在傍晚，印象中只有轻轨外面，一个个停车场上的灯光闪亮。另外就是首次穿越国际日期变更线的新奇，我们1月7日下午5点多上飞机，旅程十几 个小时，降落的时候却反而是1月7日下午4点多，似乎这段旅程已经被打包在一个奇特的时间盒子中，无影无踪了。
第二次到芝加哥却是凌晨。底特律飞芝加哥，8:07的飞机，8:37分就到了，不过飞机实际却飞行了1个半小时。底特律的蒙蒙细雨已经被抛在身后。白天， 可以窥见芝加哥的繁华，面对着航站楼透明的玻璃窗户，抬头时时能看到飞机快速的穿越，大多是美联航的飞机，也看见了尾巴上印着硕大红色枫叶的加航飞机。
转飞拉斯维加斯，有两个小时的空余，但不免有些淡淡的遗憾。因为一位高中毕业之后就再也没有见过的同学，如今就在芝加哥的市中心生活，但却无法联系，只能无聊的看着飞机在面前来回飞过。