有些配色碰不得......

有时候，有些配色你碰不得。因为他们已经是经典，比方说驼色的格子，那是Bubbery；或者是恶俗，比方说你每天刷牙用的牙膏......这台“漂亮”TT的车主不幸选择了红底白身的配色方案，立马被目光锐利的弟兄打出了高露洁的原型，惨！
解决方案：加上白色和浅棕色，并打磨成一个一个的方格子......

九步设置iChat 安全可靠上MSN

原文见http://blog.toonetown.com/2007/12/10-steps-to-multi-protocol-ichat.html

如何设置iChat和MSN，Yahoo，AIM等等早已经在很多地方被讨论。但是这些办法都有一些问题。
1）不安全，第三方服务器可以完整记录你的所有聊天信息
2）不稳定，经常导致频繁掉线，或者服务器不可用，需要寻找新的Jabber服务器
3）不统一，可能要为上不同的协议连接不同的服务器
当然你可以使用Adium，但是如果你就是喜欢使用和系统集成更好的iChat，这篇文章就是你想看的：本地安装一个独享的Jabber服务器。这看上去很难，但实际上你只要会点Yes和No就能轻松搞定，不需要在命令行里打任何命令。（这个教程是在Leopard 10.5.1和MACBOOK Pro下完成的。）

第一步：安装Openfire
在这里下载最新版本的OperFire，（教程使用的版本是3.4.1.） 下载完之后运行安装程序，基本就是一路OK。

第二步：设置Openfire
打开系统控制面板，选中OpenFire，确保Openfire的状态是Running。 同时，选中“Start Openfire When System Truns On”. 然后点击“Open Admin Console”。这会在浏览器里打开一个设置窗口。由于是第一次使用它，它会问你一些初始的设置问题。包括
1）选择语言
2）在Server Setting里面，把Domain设置为“localhost”，其他不要动。
3）选择Embedded Database。
4）确保在如何存储用户和组文件的选项里使用“Default”，我们不需要设置LDAP。
5）输入有效的email地址和你想使用的密码（这是你管理Operfire的密码）。（之所以要使用有效的email地址是因为如果服务器故障，它会给你发送信息）

第三步：Openfire的安全设置
我们不希望别人使用这个服务器，所以做以下设置。
在“Registration&Login”选项卡下面把“Inband Account registration”和“Anonymous Login”设置为“Disable”。然后点击“Save Settings”

第四步：创造一个Jabber用户
点击最上层的“Users/Group”标签，然后选择“Create New User”，输入你想用的用户名和密码，然后点击“Create User”。这个用户名（以下成为JID）和密码也是你需要在iChat里使用的用户名和密码。

第五步：安装IM转发插件
在管理界面最上面选中“Plugins”，然后选择“Available Plugins”，然后在“Install”的“IM Gateway”点击加号。其他插件可以忽略不计。我们只是需要一个Jabber服务器而已。

第六步：IM插件的安全设置
在管理界面选择“Server”标签，然后在“Gataways”的项目下选中“Settings”。选中你想使用的服务，对每一个服务，你都可以点击“Options”并取消邮件检查功能（这个功能很烦）。此外，在“Permissions”下面，确保选中“Manual registration only”。这会简化注册程序，而且你再也不需要使用PSI之类的程序。注意要选择“Save Permissions”，在这个界面下，你也可以选择测试你的链接。

第七步：注册服务
在管理界面选择“Server”标签，然后在“Gataways”的项目下选中“Registrations”。点击“Add a new registration”。输入你的“user（JID）”（这就是你刚才创建的那个用户），选择你想要的服务（MSN/AIM/Yahoo）， 你登陆这个服务的用户名和密码（就是说你登陆MSN的用户名和密码），以及可选的“昵称”。最后点击“Add”

第八步：设置iChat
打开iChat，在帐户类型下选择“Jabber Account”，用户名必须是JID@localhost，就是说你创建的的那个用户名后面加上@localhost。密码当然就是你创建的那个密码。

第九步：链接
在你第一次链接的时候，会收到一个Certificate error（认证错误），不用管他（因为Openfire的开发人员使用的是自注册认证）。只要点击“显示证书”然后选择“永远信任......”以后就不会有这个错误信息了。一旦你登陆成功，你的MSN或其他用户就统统出现在你的列表里。搞定。

Finally, Clubman Finds Its Place

The original Clubman came from German, was cut in Hongkong and fitted up in Beijing. The plate number is MINI2008.
No doubt, it is unique.
Also, I have to say, it fits perfectly: finally, Clubman finds its place.

重游Peggy's Cove

吃完晚饭，看到外面阳光依然灿烂，就决定去Peggy’s Cove一游。
Peggy’s Cove的风景是不错的，虽然看久了，也就是嶙峋的巨石，白色的灯塔和烟波浩渺的无边大西洋，确然有些单调。然而我怀念从Halifax去Peggy’s Cove的海边林荫道。道路沿着海湾曲曲折折的前行，左手是海湾，波涛微漾，有白帆徜徉；右手是森林，茂密幽深，光影斑斓；间或有零星散布的村庄，白色的十字架高高耸立在树梢。
和Halifax饱受冬季铲雪困扰的市区道路相比，这里的双车道公路就如同丝绸般顺滑，明亮的双黄线蜿蜒着被MINI熨平，然而却又起伏不定，常常只有在小山丘的坡顶才能看到会面而来的汽车。一个直道紧连接着S弯，然后是一个不那么陡峭的发夹弯，又一段直道，上坡，前方弯道限速35公里。于是加速，刹车，轻点油门，一点点失重的感觉，发动机的轰鸣是欢快的低音吟唱，而转速表的指针就在2000到3000转的区间高频的挥动。这里的直道是如此的短，以至于你永远没有机会让转速计升到4000。这里的道路并不是为狂暴速度的Fans设计的，但是如果你更欣赏那种自由回环的感觉，这里就是天堂。
当初购买MINI，也是在Peggy’s Cove 看到的灵感。记得当时月亮已经在半空，硕大的停车场上游客已经聊聊无几，因为一辆车的后门没有关闭就开始起步，于是好心的上前提醒，于是就看到一位矍铄的老人和他的同伴，后排放倒的座椅上满放着大小的行囊和摄影器材，造型可爱的氙气大灯却凌厉的仿佛刺穿夜空的光剑，这是一辆MINI。从此就和MINI结缘。

而这一次的出游，遇见的却是一辆Boxster。流畅的线条，黑色的车身，低调而又张扬，这让我想起boxster才应该是这段公路上的真正王者，中置引擎带来的完美操控想必能让人在这段熟悉的公路上彻底迷失。

保时捷收购大众真的好吗？ 非也非也

上周，保时捷收购大众的新闻在国内传的沸沸扬扬，也因此出了一堆深度分析报告，总的来说，一片叫好。
真有那么好吗？说不得，我也学学金庸小说里的三哥包不同，来句“非也 非也。”
纵观所有的分析，保时捷收购大众的好处，第一是，增强大众研发能力。其次是强强联合。
我很怀疑这是否能增强大众研发能力。保时捷是奢侈品生产商，它在豪华汽车领域里安身立命凭的是“可靠”，而不是“尖端技术”。尖端技术总是不可靠的，成熟技术才值得信赖，所以NASA探测器登陆火星，用的CPU是几十年前的8086。所以保时捷的主力车型，例如Boxster和Cayman，到现在发动机还没有用上缸内直喷，自动变速器也还是传统的五档变速。在我看来，真正做基础研究的反倒是大众，最明显的例子就是DSG变速器。在大众给大伙儿门积累了足够的经验和教训之后，奔驰、宝马、奥迪现在也都趋之若鹜了。收购会增强大众研发能力吗？我看充其量也就是保时捷找到了规模更大的试验田。
强强联合这话的确很有道理，如果大众和保时捷中间没有奥迪的话。奥迪的地位怎么摆？奥迪的很多产品其实已经威胁到保时捷的地位。R8之于911，TTS之于Boxster和Cayman。保时捷容许奥迪自由发展自己的个性吗？站在保时捷的角度上来说，如果大众、奥迪、保时捷，次序井然，当然是理想的利益最大化。但站在消费者的角度上，很多产品也许就被扼杀。
比方说被媒体披露的还在发展中的VW概念车，一部中置引擎低成本（预计不超过3万美元）的跑车，它应该也很有希望发展成为第三代的Audi TT平台。但我很怀疑这部车最终会走上生产线。因为保时捷的完美驾驶体验，很大程度上是因为中置引擎布局，它会允许大众和奥迪触及它的红线吗？