朋友拍的K-Park Collection

K-ParK 一草一花一树一叶

在路上

饿了什么都是美食

水·风景

利物浦惊鸿一瞥

KejimKujik National Park游记三
从KejimKujik去它的海边分园Seaside Adjunct，必经LiverPool。
第一次经过LiverPool时还是傍晚，我们从一路大雨滂沱的8号公路转上103高速，远远看见左边天空云蒸霞蔚，天空下是闪亮的一汪湖泊，右手边伴着 8号公路奔腾的河水经过一道长长的堤坝之后，缓缓注入湖中，就觉得眼前一亮。及至探访Seaside Adjunct未果，返回KejimKujik宿营地的途中，又看到LiverPool灯火闪耀，尤其环湖一周的点点亮光，在湖水倒映下，异常璀璨明亮。
因此在第二天再探SeaSide Adjunct公园时，我们特地舍近求远，弃103高速公路不走，也一定要去LiverPool镇上转一圈，它果然没有让我们失望。小镇其实和其他的加拿大小镇没有什么两样，最繁华的地方就是由Atlantic Superstore和Sobes两个超市撑起来的广场，麦当劳和SubWay等一些餐饮店、以及IRVING加油站和一个福特汽车的经销商则沿着8号公路填满了广场的空隙。但就是在这个小镇上，我们享受了整个旅途中惟一的阳光。蓝色的铁桥、白色的教堂、碧绿的湖水、金黄的阳光，路边五颜六色的小花、桥下悠闲自得的垂钓老翁、让大家的心都从KejimKujik的连绵阴雨中解脱出来。
当地的居民也很和善，记得在河边泊车的时候，一个开着卡车的壮汉拉开嗓门对我们大声叫了一声Hi，把大家吓了一跳，以为此处不准停车，再看看他上下挥舞的手势，原来人家是在跟我们打招呼呢。

卓尔不群 Balancing Rock

KejimKujik National Park游记之二
匆匆辞别K-Park后，我们决定直奔DigBy看鲸鱼。
Digby是一个小镇，处在美洲大陆中部的东南角上。如果翻看世界地图，就可以发现，Nova Scotia省已经是美洲大陆前出在大西洋中的一个半岛，而Nova Soctia又面朝大陆向海洋中伸出了一个平行的触手。DigBy就在这个狭长的触手和大陆的连接点上，数面环海，风景自然旖旎。
不过，从K-Park前往Digby的旅途上，大雨一直不停；待到了DigBy，雨停了，风却刮得越发猛烈。在IRVING加油站稍做修整，工作人员告诉我们一个不好的消息，这样大的风，观鲸船大概不会出海。
抱着一线希望，我们从Digby沿着半岛一路前行，愈往海的深处，雾气就越发浓重，开始还若有若无，待到半岛的尽头，已经无法看见海峡对面的Long Island。Long Island一如其名，是一个十分狭长的岛屿，与半岛之间大约只有几百米的距离，渡轮从起步到靠岸，只需5分钟。Long Island的主要公路两边都张贴着鲸鱼尾巴入水的照片，以示此处提供观鲸服务。
由于观鲸需迫近到鲸鱼的身边，因此观鲸船都是小船，一般只载客七八人，按照先前获得的信息，我们直奔一家号称使用救生艇出海观鲸的公司——这意味着即使别人不能出海的时候，它还可以。负责观鲸的大师傅告诉我们，风太大了，观鲸的小船是不会出海的；惟一的一点希望也破灭了。好在大师傅给我们指点了另外一个去处：Balancing Rock。
Balancing Rock位于一个叫Pirate Cove的海边，离贯穿全岛的中线公路有四公里远。在公路边的停车场泊了车，按照前两天的经验，大家全副武装准备Hiking。果然，前往 Balancing Rock的小道异常难行，或许是此前一直在下雨的缘故，只容一人前行的羊肠小道上遍布水坑，常常需要踩开路侧的灌木迂回前进；而不少布满青苔的地方，脚落上去有踩在沼泽中的微微下陷的感觉。在通过了一个架在沼泽地上的长长的木桥之后，小路两侧的灌木开始被高大的树林取代，能在树丛的根部看到成群的蘑菇，和被雨水洗的透亮的鲜红的浆果。再往前行，树木愈发浓密，仿佛来到原始森林中，天色都昏暗下来，已经开始下坡了。旋即，前面就看到了木制的楼梯，台阶上钉着砂布质感的防滑脚垫；沿着台阶下行不久，透过盘旋的木制楼梯，可以看到前面一处山谷雾气升腾，静谧异常。
在楼梯上兜兜转转，待转过最后一个弯，眼前是一个木制观景台，视野也豁然开朗，耳边是如雷的潮声，脚下是嶙峋的乱石，我们已经临空在海的上方。 Balancing Rock，那个出现在无数明信片中的风景，就在眼前。一块高达十数米的修长的褐色玄武岩巨石，底部只有一半粘连在基座的大石上，另外一大半则悬空挺立，周围一圈尽是低矮的岩石，果然卓尔不群的狠。
按照地质学上的解释，Balancing Rock和周围的石头原本应该是一个整体，然而在海浪成百上千年的冲击下，周围的岩石逐渐崩解倒塌，Balancing Rock也就慢慢露出峥嵘本色。正是千磨万击还坚劲，立根原在破崖中。

KejimKujik荡气回肠

KejimKujik National Park 游记之一
野渡无人舟自横，正是KejimKujik的意境。
浆叶拨过水面，独木舟破水前行，两道静静的波纹从船头无声的向岸边荡漾，于是，灰色的天空、明艳的水草和绿莹剔透的浮萍就随着波纹起伏，水中树木的倒影也化成了无数细碎的波纹，旋即又融合起来；仿佛魔法世界中的传送魔镜，片刻的细碎之后，依然是亘古的宁静，似乎什么都没有发生过。
这种深邃的宁静甚至使我有些精神恍惚，这是梦中的水境么？如此的荡气回肠？
KejimKujik是古印第安语，Meeting in the water（就是水中交汇）的意思。这真的是很传神的词汇，因为方圆381平方公里的国家公园中，散布着纵横交错的水道和大大小小的湖泊，湖泊中又星罗棋布着参差不齐的小岛，凭水而生，因交汇而美。这又是一个十分象形的词汇，单词中许多竖直的比划给我的第一印象就是一簇丛生的芦苇，待到泛舟水上，看到岸边一人多高的芦苇，和芦苇从中淡紫色的小花，让人感叹，它就应该是KejimKujik了。只不过，由于它拗口的发音，当地人都简称它K park。
这个水产丰盛、得天独厚的福地一直是印第安人的家园，据说他们在这里传承了数千年，直到18世纪欧洲白人发现美洲之后才渐渐消失在烟雾迷蒙的丛林深处，从此再也无处追寻。不过公园中处处散布着的古印第安壁画和他们露营的遗址，依然可以让人寻味幽静的湖水下深藏的故事。

保险拦住新车梦

买车记三
在测算了买新车和二手车的成本后，我的结论是，买一辆1万元左右的二手车和买一辆两万元的新车，在两年内的总成本相当；尤其是考虑到买新车一次性的支出少，且不用担心二手车维修这个无底洞；买新车似乎是一个更好的选择。
为此我build了一辆三门款的Ford Focus Hatchback；折价后刚刚两万加元出头，这个价格不但比国内的Focus便宜许多，配置也强悍许多，很合算。然而，正如在MITBBS上一位前辈讲的一样，在北美买车，第一要务是挑保险公司。
北美的保险公司就象一个黑盒子，不象国内汽车保险那样基本是一刀切，价格明晰并具有很强的可比性；在打电话询问之前，你永远不知道你自己应该支付多少保费。比方说，是否参加过驾校培训、年龄是否大于26岁；男性还是女性；拿到驾照是否超过3年；是否参加过什么驾驶员协会；买的什么品牌的什么车型；甚至于是从哪个大学毕业，都会影响到最终的保险价格。结果是我们沮丧地发现，每年必须支付的保险费用比每年的购车款还贵。
所以，还是先开两年旧车，在保险公司取得一个优秀的记录吧。

真奇怪 旧车却比新车贵

买车记二
昨天家里的留言机空前的收到了五个留言。这说明，选择太多只会增加决策成本——时间、精力和钞票。这是我从买车历程中得出的第二个教训。
和国内一样，加拿大买车，无论是新车还是二手车，都可以选择pay off一次性付款和Finance贷款，但多了一个Lease（租赁）的选择。Lease是加拿大最流行的购车方式，简单说就是和Dealer签订一个期限的租赁合同，通常是48个月；按月支付使用费，同时Dealer会和你约定一个租赁到期后的买回价格；租赁到期后，你可以选择买下它，或者卖掉它，或者还给车行换另一部车开。
Lease的优点很多，比方说，你可以每过24－48个月就换辆新车开开，而且永远不需要花钱修车；每个月支付的费用比较少等等——这让我们买新车成为可能。比较隐讳的优点在于保险和税收方面——如果没有买过车，的确很难理解这个优势。加拿大的税率很高，大部分地区都是14%，因此选择买车的话，就必须按照全价付税；选择Lease则只需要为你每个月的租赁费交税，就是说你只为你使用的那部分汽车价值付税。至于保险方面的优势倒不是体现在少交了钱，而在于规避了风险——“比方说，保险额是100万，这时候你撞了一个价值200万的人，或者更倒霉，你撞了比尔盖茨，需要赔偿1个亿。那么按照法律规定，保险公司只会支付100万，剩余的部分首先是由驾驶员赔，驾驶员赔不起则由车主赔；由于Lease车，你并不是车主，因此这个钱就由Lease公司赔。”
有意思的是，由于买新车和二手车的银行利率不同，因此到底是买新车便宜还是买二手车便宜，其实难说的很。因为买新车，不管是Lease还是 Finance，通常你都可以零利率贷款，热门一点的车也可以拿到0.7或者是1.9的利率，而如果选择二手车呢，通常都必须至少支付7.8的利率，并不比买新车便宜多少。
所以一度我们考虑买一辆新车。尤其是福特正在推一个Family Plan，对2006款的车削价4000加元。以我看中的三门Focus Hatchback为例，总共能拿到6000加元的优惠，这样算下来的价格，甚至比一些已经开了3、4万公里的Focus旧车价格还要便宜。
但很快，一个意想不到的因素打消了买新车的想法。

我用买音箱的钱买了辆马自达

买车记（一）
买车折腾了这么长时间，充分证明了螺旋式上升的真理无处不在。
买二手车、买超级便宜的二手车、买常规价格的二手车、买需要Finance的二手车、买新车；从私人到Dealer，转了几个轮回，最后还是在私人手里买了辆超便宜的旧车；撇开税收和保险不算，整整1000大洋。
一千块的车，对他当然没有什么过高期望，没有空调、没有真皮、没有天窗、没有这个那个的电动、甚至连气囊都没有——这是个意外，下回再说；但还是觉得很满意，毕竟一辆97年的Mazda，跑了18万公里，又换了引擎，还能做到外观干净、内饰整洁、开起来有劲、用起来方便，已经很超值了。更何况，买车的过程还增了经验、长了见识、熟悉了环境，一言以蔽之，买车全身是宝啊。
其实，刚到加拿大的时候，最迫切的是不是买车，而是想买个音箱。住在Downtown，周围的生活很便利，超市就有三个，所有的地方步行片刻就能抵达；没车并不是件难以忍受的事情。相比之下，不能听音乐更让人不爽，初到一个陌生的环境，还是喜欢听到熟悉的声音。这也是03年的时候，不辞辛苦的把几十公斤重的T200A从上海背到北京，后来又从北京带回上海的原因；意想不到的是，加拿大的电子产品出乎意料的贵。一套T200A居然要660多加元，这已经是最便宜的网上电子产品折扣店的价格，算起来这个价格在国内两套T200A都买到了，而且还要付政府14%的消费税，——但这还不是关键，最恼人的是就算你情愿挨宰你也买不着，除非你另外再支付至少60加元的运费，千里迢迢从多伦多或者是温哥华运来。
现在买了车，看上去音箱的问题也解决了，而且是四个喇叭环绕立体声的，呵呵……，就是听音乐得烧汽油。

Peggy's Cove的空难

初次去Peggy's Cove游玩，是到加拿大的第二天，正在倒时差，车行在崎岖的小道上，蜿蜒起伏，人就越发萎靡。就记得快到的时候，同行的Felix告诉我说，前面有一处餐厅，是一个瑞士老头开的；他的女儿因为一起空难就陨落在Peggy's Cove外的海面上。从此，他就来到这个异国他乡，守候在离女儿飞机坠毁最近的陆地上。
Peggy's Cove是一个海湾，景色其实并无过人之处，必看的景点是一座灯塔。说起来这座灯塔倒是有些来历，小时候看课外书的时候就看到过，说它是世界上唯一一座在灯塔里开设邮局的，没想到居然还有一天能跑到在这个邮局里寄两张明信片。作为独一无二的邮局，寄明信片也有一些独特的地方，比方说，可以用自己的母语书写地址，他们负责翻译……
等时差倒过来，Peggy's Cove和它的灯塔，以及守候在女儿葬身大海之处的瑞士老头，便仿佛已经过去了许久，事实上，这个悲伤的故事在我听来，仿佛一个传奇，离我太遥远了。
然而忽然就在Discovery Channel里看到这位瑞士老人了，他女儿的照片，飞机坠毁后的现场照片、视频、新闻报道——这是加拿大历史上最大的一次空难，所以Discovery Channel投资拍了一部纪录片。最让人震撼的场景是第二天清晨打捞飞机残骸的场面，无数花花绿绿的残骸在海面上飘荡，就仿佛是经常看到的飘荡在河中被铁丝网隔开的垃圾。
从飞机与塔台失去联系到飞机坠毁在海上，总共只有330秒钟的时间。Discovery说，没有人知道飞机上的乘客们是如何度过人生最后的时间的，但无疑这是人类所能经历的最令人恐惧的5分半钟。再后来，就是花费数年时间和上千万美元的事故调查。最后的结论是，飞机失事的导火索可能是公务舱娱乐系统局部过热，而飞机上使用了一些耐热、耐火性能不过关的材料。
飞机真是一个令人恐惧的交通工具。而在这么多次搭乘飞机的旅程中，也常常有一些令人心跳加速的意外；事实上，第一次坐飞机的时候，由于强气流的颠簸，一个旅行箱居然从行李舱坠落到过道上，让我此后数年都对飞机敬畏有加；而今年一次从北京回上海的历程也让人提心吊胆的不行——飞机在虹桥机场降了一半，居然又重新飞起来说是要改降到浦东机场。机组给的说法是虹桥机场的风向不适合降落。然而在浦东机场降落的时候，透过舷窗分明看到一堆闪着警笛的车辆和飞机平行着狂奔，那一闪一闪的亮光在凌晨两三点的空旷跑道上分外刺眼。真的是风向不合适吗？估计没有人知道。但能平安落地，值得庆幸。
因为Disconvery的一个节目，引起一段感触。